普通噴油螺桿空壓機壓縮空氣含油不大于3ppm(不超過3mg/m³)，當壓縮空氣中含有的油量超過這一標準時，我們通常稱它為高耗油，俗稱“飛油”，空壓機跑油是用戶較為常見的故障現象之一。因此，當用戶反應空氣壓縮機耗油量大時我們的售后服務人員應該如何處理？通過多年的現場工作經驗，總結出以下五個方面的人手分析：
首先觀察機油氣桶內潤滑油是否有明顯的下降。機臺指示線必須在開機運行后才能穩定加載，在相同的環境壓力下對比，例如7公斤的加載量，油的位置是否發生了很大的變化。此處要強調的是，是在機頭加載穩定后，要注意溫度、壓力等情況，否則會造成漏油，如少數人在停機時觀察油面，反映機器沒油時沒油，這種判斷標準有待提高；也有少數用戶觀察油位時有輕微下降就反映機器油耗高。這樣的客戶我們售后工程師要多與客戶溝通，引導客戶走出誤區。
二，機器的油路系統是否有漏油，如油管老化、機頭漏油、冷卻器漏油等。操作方法：打開機器門板，用閃光燈對著機器內底的照片，看看是否有油分。
對于自帶排水器的螺桿空壓機設備應從排水口取樣品，將水排出并放入清潔容器中五分鐘左右，觀察是否有少許油膜狀或油膜狀油聚集到容器表面。在船底沒有沉沒之前，采到的水大部分都是乳白色，迎著為觀察所見的只有一點稀薄的五彩油花。
對不帶水分離器的儲氣罐，可以觀察儲氣罐的排水情況。與以前的正常情況相比，要看排出的水有沒有過多機油，少點機油是比較正常的現象。濾清器尾部排出，車間空氣端有無明顯較多機油。
如確認機器的確耗油較大，需停機放氣，在確保安全的前提下檢查機器回油系統是否完好，檢查-下油點底部凹槽中央有無油。如存油請及時處理回油系統，改善機器回油效果。此外還應注意下油分芯底部安裝回油管時有無頂穿油分芯底部，對于一些耗油量特別大的機器，這種方法往往能起到意想不到的效果。
用上述方法就基本可以判斷出螺桿空壓機是否有油耗高，并且在一開始就及時為客戶做一個初步的處理方案。這種方法我們的維修人員如果操作得當，基本上能應付大多數耗油高故障。
